A regra de ouro da
ciência forense é de que todo criminoso sempre deixa um pequeno vestígio que
conduz à sua captura.
A regra vale para
os que praticam crimes contra a sociedade, seja pelo engano, seja por
dano ao erário.
Vamos aos fatos.
1º FATO:
Em
14/06/2012, na Câmara de Vereadores o Secretário de trânsito de Castelo disse: “a nossa estimativa é de que seja feito 1 km de
via por mês”.
Também
disse que a
primeira etapa, correspondente à Linha 1 (Centro – São Cristóvão), atenderá a
um público estimado de 200.000 habitantes, em 13 km de vias, composta de 11
estações modernas (proximidades do Aeroporto, Rodoviária, Santo Antônio,
Coheb/Sacavém, Coroadinho, Bairro de Fátima, Rio das Bicas, Ceprama, Portinho,
Praia Grande, entre outras), duas pontes metálicas (Rio das Bicas e Portinho) e
o Centro Administrativo Operacional. (veja AQUI)
Se a
estimativa é de construção de 1 km por mês e se o trecho todo é de 13 km, então
a estimativa para a conclusão é de 13 meses (1 ano e 1 mês). Isto sem incluir o tempo para construir as 11
modernas estações.
2º FATO:
Agora
veja esta placa.
Notou
alguma coisa que não bate com o que o técnico disse?
A
placa diz que o projeto será executado no prazo de 180 dias (6 meses).
Essa contradição é
a pista da farsa montada para parecer para a população que logo seria resolvido
os caóticos problemas de transporte coletivo.
3º FATO:
Britas sobre a terra sem compactação do aterro para
simular uma ferrovia, seguida da vinda de dois veículos ferroviários para fazer
o engano parecer realidade.
Isto para um projeto que se for concretizado ainda
vai demorar muito tempo.
A verdade é que Castelo precisava dar uma
satisfação para a população sobre o caos nos transportes coletivos. E encontrou
como solução a montagem dessa farsa prometendo em seis meses solucionar o
problema, pensando que todo mundo fosse engolir essa montagem.
Para impedir questionamento, Castelo esconde de todos os procedimentos necessários para implantar um projeto dessa monta:
Onde estão?
1. AO PROJETO BÁSICO;
2. AOS ESTUDOS DE VIABILIDADE TÉCNICA;
3. AOS ESTUDOS DE AVALIAÇÃO AMBIENTAL;
4. AOS ESTUDOS DE VIABILIDADE ECONÔMICA;
5. AO PROJETO EXECUTIVO;
6. A PUBLICAÇÃO DO AVISO DA LICITAÇÃO;
7. AO EDITAL DE LICITAÇÃO;
8. AO CONTRATO;
9. ÀS LICENÇAS AMBIENTAIS EXPEDIDAS PELO IPHAN;
10. QUAL A FOI A CONSULTORIA ESPECIALIZADA CONTRATADA PARA O GERENCIAMENTO E SUPERVISÃO DESSE PROJETO DO VLT?
A farsa está desmontada, os farsantes foram desmascarados.